车主之友

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那台每个人都绕不过的宝马3系变了吗?试驾，全新一代宝马3系，眼前的這辆车也长着3系的样子,却跟.想象中的3系完全不同，它有着宽大的车身，快3m的轴距,还是四驱的。感性的一面让我心生抵触,但职业的经验告诉我这车不定不好,我现在判断不了,不过能肯定的是,这是一辆站在情怀对立面的3系。这代3系一经亮相，上一代F30/F35便.迅速黯淡,都说奔驰的精髓是S级,玛的精髓在3系。

东方旗舰雷克萨斯LS 500h，当年的香槟塔广告事件让初代LS在北美一炮而红,也造就了历代LS车型主要针对北美市场的设计根源,在那片土地上,其实LS的定价是介于BMW 5系和7系或者是梅赛德斯一奔驰E级和S级之间的,有一种错位竞争的优势。但到国内,由于税费方面的限制,3.5L基础排量的LS定价直接达到了7系或S级的水平,导致其性价比看起来并不是非常高。

怀念不如再相见再试奔驰GLB，我其实是一个特别不待见SUV车型的人，自己买车不考虑,别人买车不推荐,原因很简单,我特别宅。SUV的大装载、高通过、四处撒野到处玩,并不符合我的人设。我更喜欢舒舒服服的躺在一辆轿车里,所以同样价位我选择了E级而非GLC。但奔驰在去年推出的这款GLB却有那么几次触动了我的心弦,让我数度有把它放到购物车里的冲动。

旗舰该有的样子BMW 740Li，玛是一个最为关注驾驶者感受的品牌,因此本次我也想打破常规思路,先从驾驶席的感受聊起。宝玛在以往给很多人留下了一个鲜明的印象,那就是无与伦比的操控乐趣与同样也是“无与伦比”的内饰风格的结合体,当然以上两种都很独特的表现方向却是不同的。而其实从最近两三年开始,宝马饱受诟病的内饰设计风格已经有了天翻地覆的变化,从经典的3系、均衡的5系等车型上,我们都能看得到宝马的创新与变革。

《车主之友》杂志自2000年创刊以来，呈现十足的活力，不断创新，以更加适应新市场、新环境的发展态势扑面而来，成为杂志市场的一大亮点。拥有一个专业、成熟并且青春洋溢的编辑队伍，一个覆盖面广同时又对高消费人群针对性强的发行渠道。